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安賽樂米塔爾、蒂森克虜伯、奧鋼聯(lián)聯(lián)合呼吁歐盟暫停ETS成本上漲
歐洲三大領(lǐng)先鋼鐵生產(chǎn)商——安賽樂米塔爾歐洲公司、蒂森克虜伯和奧鋼聯(lián)——聯(lián)合呼吁歐盟政策制定者暫停歐盟排放交易體系（ETS）下的碳成本上漲，直至低碳煉鋼在經(jīng)濟(jì)上可行。三家公司表示，需要對ETS進(jìn)行緊急“務(wù)實(shí)”改革，以保障歐洲鋼鐵生產(chǎn)的競爭力并支持該行業(yè)的脫碳努力。這三家生產(chǎn)商合計占?xì)W洲一體化鋼鐵產(chǎn)量的約60%，警告稱，除非進(jìn)行調(diào)整，否則ETS當(dāng)前的發(fā)展軌跡可能破壞該地區(qū)的工業(yè)基礎(chǔ)。
三家公司表示，雖然ETS推動了電力部門的減排，但尚未為鋼鐵等能源密集型行業(yè)提供可行的路徑——關(guān)鍵推動因素如有競爭力的電價、負(fù)擔(dān)得起的綠氫和碳捕集仍發(fā)展不足。在當(dāng)前框架下，到2030年代初，歐盟的鋼材生產(chǎn)成本可能增加約50%，而進(jìn)口鋼材密集型產(chǎn)品不承擔(dān)等效碳成本，歐盟出口也未獲得補(bǔ)償，造成競爭失衡。三家公司估計，若不進(jìn)行改革，歐盟的鋼材密集型制造業(yè)活動可能下降30-40%，價值鏈上多達(dá)500萬個就業(yè)崗位面臨風(fēng)險。
為應(yīng)對這些風(fēng)險，鋼鐵制造商呼吁暫時暫停ETS成本上漲，直至經(jīng)濟(jì)可行的脫碳條件到位，同時加強(qiáng)對早期階段項目的支持，并采取措施平衡進(jìn)出口競爭力。他們補(bǔ)充說，雖然CBAM等工具是朝正確方向邁出的步驟，但進(jìn)一步的ETS改革對于確保歐洲在不侵蝕其工業(yè)基礎(chǔ)的情況下實(shí)現(xiàn)脫碳至關(guān)重要。奧鋼聯(lián)首席執(zhí)行官表示，該公司正通過綠色鋼鐵計劃進(jìn)行大量投資，將在未來幾年大幅減少排放，但在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，免費(fèi)配額的逐步取消已經(jīng)轉(zhuǎn)移了轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段所需的財務(wù)資源，暫停ETS框架對于保障這些投資并實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的脫碳步驟至關(guān)重要。
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